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Optimización de Redes y Recursos Logísitcos

Logística externalizada y optimización de la logística interna del propio departamento de transporte: el primer paso consiste en calcular que los pedidos deben combinarse para formar cargas eficientes, de modo que la utilización y la agrupación de las partes se optimiza tomando todas las restricciones en cuenta. La creación de esas cargas, capacidad de apilamiento u otras normas de carga se pueden tomar en cuenta para optimizar la utilización del remolque. En los depósitos al por menor o de producción, la salida de este paso se puede enviar al almacén para iniciar el proceso de picking o entrega. El siguiente paso es asignar las cargas / rutas a los recursos; en algunos casos se combinará este paso con el paso anterior. Mediante las herramientas de análisis y cálculo de redes logísticas de Bitmakers y Ortec puede optar por un enfoque multi-depot: un cambio individual para un conductor individual puede incluir un número de diferentes clientes y países en desarrollo con el fin de reducir al mínimo el quilometraje en vacío. En algunos sectores de la industria (por ejemplo, transporte de vehículos nuevos para el sector del automóvil), el orden de carga también representa un complejo rompecabezas computacional. Al igual que con las entregas postales y urgentes, en grupaje desea optimizar las rutas de entrega de salida y, durante la ejecución, de forma óptima asignar los slots a las mejores rutas. El envío internacional puede implicar el transporte intermodal (ferry, tren, de corta distancia), y un sistema de intercambio de remolque puede ser implementado para aumentar la probabilidad de que los conductores sean capaces de pasar sus días de descanso en casa. La configuración y puesta a punto del software de optimización logística es esencial para que las empresas de estas sub-industrias puedan reducir costes, mejorar el servicio y mantenerse por delante de sus competidores.

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