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Mejora de Costes de Distribución


Las tendencias actuales de la industria de transporte muestran que el sector de transporte se puede optimizar aún más mediante el uso de Advanced Planning y soluciones de optimización de la distribución. Hay multiples ejemplos de previsiones fiables que conduzcen a mejores decisiones estratégicas y tácticas y también ejemplos de órdenes reales que influyen y optimizar las decisiones operativas y en tiempo real que conducen a una mayor eficiencia y atención al cliente. Es interesante tener el cuenta el posicionamiento de la Planificación Avanzada y Optimización en relación con otras soluciones de TI (por ejemplo, ERP, WMS, TMS) y las oportunidades y desafíos que enfrentan las industrias específicas como postal, a granel y logística de líquidos. El entorno actual de la industria del transporte es reconocido como un reto: bajos márgenes dados, la presión sobre los volúmenes y los precios cada vez mayor de combustible. Además, la industria se caracteriza por un gran número de empresas de menor tamaño, aunque en la actualidad existe una fuerte tendencia hacia una mayor consolidación a través de fusiones y adquisiciones. La medida en que el transporte se subcontrata está mostrando un aumento ya que las empresas exploran el potencial de nuevas sinergias. En su evolución la cadena de suministro del estudio de 2012 Gartner reconoce una tendencia más hacia la mejora del servicio al cliente y la innovación. Centrándose en la reducción de costos operativos y mejoras en la eficiencia. Sus expectativas son que los costos de transporte de mercancías, incluidos los costos de combustible, mostrarán un aumento constante, pero siguen siendo volátiles. El efecto de las restricciones de capacidad se convertirá una vez más evidente en los próximos años, en parte debido a la jubilación de un gran sector de la población de empleados conductor y logística, con menos empleados entrar en la industria. Según Gartner, los principales destructores de presupuesto en el transporte son los cambios de modo (también vinculado a la globalización), compresión de tiempo de espera, los cambios de volumen, la regulación gubernamental, multas y recargos, restricciones y el rendimiento de transporte, así como los reglamentos relativos al medio ambiente / huella de carbono. Por último, el estudio identificó un aumento significativo en movimientos hacia asociaciones horizontales y verticales. A más largo plazo (los próximos diez años) la expectativa de Europa occidental es que los volúmenes de transporte seguirán creciendo en un 2-3% anual (incluso asumiendo un crecimiento del 0% en la economía en general), mientras que se prevé que la disponibilidad del controlador se convertirá en limitada, lo que lleva a la escasez de recursos de personal. En este contexto, es crucial mirar maneras en que el transporte se puede optimizar. La Planificación y Optimización Avanzada pueden apoyar este proceso en un número de maneras: por la toma de mejores decisiones estratégicas y tácticos basadas ​​en previsiones fiables y la optimización de decisiones en tiempo real para mejorar la eficiencia y el servicio al cliente basado en pedidos reales e información en tiempo real. La Planificación y Programación Avanzada (APS) de sistemas permite planificar tanto a nivel central como descentralizado, teniendo en cuenta muchos datos relevantes y restricciones. Al mismo tiempo, los sistemas de APS apoyan para hacer cálculos rápidos sobre las diferentes opciones, teniendo en cuenta los datos en tiempo real, la planificación de la realización en una forma dinámica. Soluciones Ortec tienen una sólida trayectoria en la integración con los dos sistemas de pedidos (TMS, ERP) y sistemas informáticos de la Junta. Bitmakers tiene una larga relación con Ortec que nos permite implementar las soluciones con el mayor grado de integración.

Algunos términos por los que nos han encontrado: Rutas Distribucion , Sistema de Planificación de Transporte , Planificación de Recursos , Diseño Cadena Suministro,

Optimización Paquetería Bitmakers.

Cualquier retailer que considera la logística y los costes de transporte relativamente marginales, debería volverlo a pensar ya que son los mayores factores de coste después de las operaciones en tienda.

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Cualquier retailer que considera la logística y los costes de transporte relativamente marginales, debería volverlo a pensar ya que son los mayores factores de coste después de las operaciones en tienda. Pero además pueden no ser conscientes de cómo tres tendencias: (1) el comportamiento cambiante de los consumidores; (2) la responsabilidad de los retailers de adaptarse a la demanda y (3) la presión interna entre Centro de Distribución y la demanda de las tiendas, hacen de la logística y el transporte fiable, un factor decisivo en el éxito o fracaso de sus negocios.

Desde el punto de vista Táctico, WALMART tiene integradas las soluciones de ORTEC para la planificación del transporte y la optimización de la carga de sus camiones, aumentado su eficiencia y la óptima utilización de sus recursos. Desde el punto de vista Operacional empresas como SHOPRITE han centralizado su planificación operativa permitiendo reducir en 1% las distancias recorridas y aumentando en un 22% el volumen transportado. Y desde el punto de vista del Tiempo real CARREFOUR Polonia tienen integrada la solución de Planificación y Seguimientos de la ejcución de los pedidos reduciendo un 7% sus costes operacionales.

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http://www.thiscomplexworld.com/why-logistics-transportation-are-becoming-make-or-break-for-retail-businesses

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